Menurut Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), data kargo udara global-setahun penuh dan Desember 2025 menunjukkan:
Total permintaan pada tahun 2025 (diukur dalam ton kargo-kilometer, CTK) meningkat sebesar 3,4% dibandingkan tahun 2024 (permintaan internasional naik 4,2%).
Total kapasitas pada tahun 2025 (ton kargo yang tersedia-kilometer, ACTK) meningkat sebesar 3,7% dari tahun ke tahun (kapasitas internasional naik 5,1%).
Pada bulan Desember 2025, kinerja yang kuat terus berlanjut dan menutup tahun dengan baik. Permintaan global meningkat sebesar 4,3% dibandingkan Desember 2024 (internasional naik 5,5%), sementara kapasitas global tumbuh sebesar 4,5% (internasional naik 6,4%).
Selain itu, IATA mencatat bahwa hasil{0}}setahun penuh menurun sebesar 1,5% tahun-ke-tahun, yang merupakan penurunan terkecil dalam hampir tiga tahun. Hal ini menunjukkan bahwa ketika pasokan dan permintaan secara bertahap kembali normal, imbal hasil yang sangat tinggi selama dan setelah pandemi COVID-19 terus menurun. Meskipun persaingan yang ketat telah membatasi kekuatan harga, hasil panen saat ini masih 37,2% lebih tinggi dibandingkan tingkat hasil tahun 2019.
Direktur Jenderal IATA Willie Walsh menyatakan:
"Kargo udara memiliki kinerja yang solid pada tahun 2025, dengan permintaan tumbuh 3,4% dari tahun ke-tahun. E-perdagangan global yang kuat terus mendorong volume. Pada saat yang sama, perdagangan terkait AS menghadapi tarif yang lebih tinggi, penghapusan pengecualian de minimis, dan ketidakpastian kebijakan yang sedang berlangsung. Dengan latar belakang ini, kargo udara menunjukkan ketahanan dan beradaptasi dengan perubahan pasar. Ketika dunia usaha meningkatkan pengiriman sebelum penerapan tarif dan ketika perdagangan AS-Asia melambat, permintaan intra-Asia dan Asia–Eropa meningkat. Kargo udara dengan cepat menyesuaikan kapasitas dan layanan untuk mendukung bisnis global dan rantai pasokan."
Walsh menambahkan:
Pertumbuhan diperkirakan akan sedikit melambat menjadi 2,4% pada tahun 2026, sejalan dengan tren historis. Permintaan akan terus dipengaruhi oleh dinamika perdagangan dan perkembangan geopolitik. Terlepas dari bagaimana pola perdagangan berkembang, peran penting kargo udara dalam menjaga rantai pasokan global akan tetap sangat diperlukan. Maskapai penerbangan akan merespons dengan penerapan kapasitas yang fleksibel dan perencanaan jaringan yang optimal untuk meningkatkan ketahanan.
Indikator Utama Lingkungan Operasi Kargo Udara
Perdagangan barang global tumbuh sebesar 2,5% pada tahun 2024. Dari bulan Januari hingga November 2025, pertumbuhan kumulatif mencapai 4,4%, jauh lebih tinggi dibandingkan 2,4% yang tercatat pada periode yang sama tahun 2024.
Pada bulan Desember 2024, harga bahan bakar jet turun 3,1% bulan-ke-bulan. Harga rata-rata tahunan pada tahun 2025 adalah 9,1% lebih rendah dibandingkan tahun 2024. Namun, penyebaran retakan penyulingan yang lebih luas memungkinkan kilang memperoleh lebih banyak keuntungan, sehingga mengimbangi beberapa manfaat biaya bagi maskapai penerbangan.
PMI manufaktur global naik menjadi 50,9 pada bulan Desember. Indeks pesanan ekspor baru turun menjadi 49,1, masih berada di bawah ambang batas ekspansi sebesar 50, mencerminkan sentimen pasar yang berhati-hati di tengah ketidakpastian tarif.
Kinerja Daerah
Asia-Maskapai penerbangan Pasifik:
Permintaan kargo pada tahun 2025 naik 8,4% tahun-ke-tahun, yang terkuat di antara seluruh kawasan; kapasitas meningkat 7,4%. Pada bulan Desember, permintaan tumbuh 9,4% dan kapasitas 8,3%.
Maskapai penerbangan Amerika Utara:
Permintaan kargo pada tahun 2025 turun 1,3%, satu-satunya kawasan yang mencatat penurunan dan merupakan yang terlemah secara global; kapasitas turun 1,1%. Pada bulan Desember, permintaan turun 2,2% dan kapasitas 2,6%.
Maskapai penerbangan Eropa:
permintaan kargo pada tahun 2025 meningkat 2,9%; kapasitas naik 3,1%. Pada bulan Desember, permintaan tumbuh 4,9% dan kapasitas 3,9%.
Maskapai penerbangan Timur Tengah:
permintaan kargo pada tahun 2025 naik tipis 0,3%; kapasitas meningkat 4,5%. Pada bulan Desember, permintaan naik 4,2%, sementara kapasitas melonjak 10,6%.
Maskapai penerbangan Amerika Latin dan Karibia:
permintaan kargo pada tahun 2025 tumbuh 2,3%; kapasitas meningkat 4,5%. Pada bulan Desember, permintaan turun sebesar 4,1%, yang merupakan kinerja regional terlemah pada bulan tersebut; kapasitas naik 4,5%.
Maskapai penerbangan Afrika:
permintaan kargo pada tahun 2025 meningkat 6,0%; kapasitas tumbuh 7,8%. Pada bulan Desember, permintaan melonjak 10,1%, tertinggi di antara kawasan; kapasitas naik 9,8%.
Pertumbuhan Jalur Perdagangan
Data rute tahun 2025 menunjukkan adanya perubahan signifikan dalam arus kargo udara global di tengah meningkatnya tekanan tarif dan penghapusan pengecualian de minimis oleh AS. Fokus lalu lintas berpindah dari koridor "Asia – Amerika Utara" menuju "Asia – Eropa". Pada saat yang sama, rute intra-Asia dan koridor "Timur Tengah–Asia" mencatat pertumbuhan yang pesat.
Catatan: Tingkat pertumbuhan CTK dan pangsa pasar berdasarkan wilayah rute mencerminkan data pasar yang tersegmentasi dan tidak memperhitungkan lalu lintas angkutan umum. Misalnya, kargo yang bergerak dari Asia ke Eropa dan dari Eropa ke Asia melalui Timur Tengah dihitung dalam dua segmen terpisah-Eropa–Timur Tengah dan Timur Tengah–Asia-bukan segmen Eropa–Asia.